低碳鋼板
詳細信息
低碳鋼板使用量很大的一類材料，分為普通低碳鋼鋼板和特種鋼板，包括低合金高強度鋼及耐蝕耐熱的復層鋼板等。普通低碳鋼板分冷軋和熱軋兩種，冷軋鋼板表面質量好，厚度尺寸精確，多用于制造車身之類。熱軋板多用于制造車架之類。
鋼板的種類按其厚度通常分為厚板（6mm以上），中厚板（3－6mm）和薄板（3mm以下）等三種。就制板工藝而言低碳鋼板可分為冷軋和熱軋兩種。單用熱軋能夠制出約1.2mm的低碳鋼板和2mm左右的不銹鋼板，更薄的板材則用冷軋和退火以及調質軋制來制造。
冷軋鋼板
冷軋鋼板用于零件成形時要求材料的塑性變形程度大，表面不得有折皺、裂紋等的零件。對不同的零件，使用不同等級的鋼板。如日本汽車用鋼板的標準就劃分三類，第一類（SPCC）是普通冷軋鋼板，通常是沸騰鋼軋制的，第二類（SPCD）為壓延用鋼板，第三類（SPCE或SPCEN）是深拉伸用冷軋鋼板。
熱軋鋼板
比冷軋鋼板制造過程簡便，成本也較廉，但是國外的經驗認為熱軋法只適用于制造厚1.6毫米以上的鋼板，對于更薄的鋼板則是不經濟的，熱軋鋼板的表面質量和尺寸精度均不如冷軋鋼板，汽車上熱軋鋼板，除車架縱梁，橫梁以及各種支架外，還沖壓要求一定強度的車輪輪輞，輪盤等，以及受力不大、表面要求不太高的殼體蓋板等。前者為厚3－5毫米鋼板，后者中板、薄板都使用，汽車上熱軋板的使用量，以厚板居多。日本汽車協會制定的汽車用熱SLSN板標準中，SAPH類用作車梁及車輪，SPH類則是熱軋軟鋼板，制造不受力的殼體用。
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